Maratón Chiapas de Mundo Maya Usumacinta 2011.
Del 5 al 8 de mayo.

Chiapas: simplemente mágico para cualquier visitante.

Mayo 11, 2011.

Chiapas debe estar en la lista de lugares a conocer de cualquier persona del mundo. No sólo por su impresionante flora y fauna, sino también por la calidez de su gente, las maravillas arqueológicas, la estupenda infraestructura y por sus admirables desarrollos turísticos en remotos lugares que permiten explorar esta impresionante región de México.

Con el apoyo del Gobierno del Estado de Chiapas y de los municipios involucrados, el Club Náutico Chapultepec y Motonáutica de Chiapas, aceptaron el enorme reto de organizar uno de los maratones más complicados a nivel mundial, por sus 602 kilómetros de recorrido en seis etapas que incluyó más de 18 rápidos, piedras superficiales, bajos y etapas de velocidad pura, que pusieron a prueba la destreza de los tripulantes, la durabilidad de los motores y la resistencia de las embarcaciones de turbinas que fueron convocadas en tuda las categorías, además de la participación de una acuamoto que fue invitada.  Destacó, entre otras cosas la participación de los elementos de la Policía Estatal, Protección Civil, el ejército y demás autoridades, gracias a quienes estuvo garantizada la seguridad de las tripulaciones y el Comité Organizador tanto en tierra como en el agua. Por otra parte, los medios regionales de comunicación merecen una especial mención por su gran compromiso con la difusión del evento y por ende la promoción deportiva y turística de Chiapas.

Los servicios médicos estuvieron a cargo del Dr. Lorenzo Méndez a quienes todos los pilotos y organizadores agradecemos su entusiasmo, gran habilidad y dedicación. El juez árbitro en esta ocasión fue Florentino Olmedo, presidente de la Federación Mexicana de Motonáuticas, A.C. con el apoyo del coordinador general del evento, Hans Hasselkus, Fernando Haddad y Raúl Cortez.

No nos equivocamos cuando en una nota previa, denominamos al Maratón Chiapas del Mundo Maya Usumacinta 2011 como "el reto del año" para los equipos de ríos. Sin embargo, debo reconocer que nos quedamos cortos, ya que el reto fue también enorme para todos los que estuvieron involucrados en la coordinación logística, embarcaciones de rescate, jueces  y para los equipos de apoyo en tierra. Fueron muchos los kilómetros de carretera y largos los recorridos por río, los que permanecerán en la memoria de todos los que tuvimos la fortuna de asistir a este evento para el que, desde hoy, se empiezan a preparar mentalmente todos los pilotos de México y quizá del mundo.

Chiapas demostró ser una zona segura. Independientemente de la seguridad especial otorgada por las autoridades, los que recorrimos la región por agua y por tierra fuimos testigos de la cordialidad de la gente que siempre sonriente, estuvo lista para ayudar, dar información, orientar y saludarnos en nuestro paso. Da gusto saber que en una época tan complicada para nuestro país, aún existan lugares en los que te encuentras seguro y bienvenido.

Ciudad sede: Palenque.                         

Por su zona arqueológica, Palenque es uno de los destinos culturales más importantes de México. Ahí se encuentran también les edificaciones de El Templo y El Palacio, además de la zona arqueológica de Toniná. La ciudad, cuenta con todo. Desde pequeños hoteles hasta los de categoría 5 estrellas como donde se nos hospedamos todos, el Hotel Misión Palenque http://www.hotelmisionpalenque.com/, que cuenta con un enorme estacionamiento, buena comida, habitaciones cómodas, (¡buen aire acondicionado!), alberca, spa, etc. y un muy atento y eficiente staff.

Fue precisamente en el hotel Misión Palenque, a donde todos llegamos para descansar del trayecto carretero desde nuestras ciudades de origen. Muy temprano el jueves por la mañana, se escuchaba a pilotos, equipos de tierra y organizadores disponiéndose a salir hacia el Puente Boca del Cerro, donde daría inicio la carrera.

Primera etapa: Boca del Cerro - Frontera Corozal.

Indudablemente, la etapa más demandante por la enorme cantidad de fuertes rápidos  y piedras superficiales es la que inicia in la población de Boca del Cerro, Chiapas, localizado en el municipio de Ocosingo, a sólo unos metros del puente del mismo nombre. Fue aquí donde se llevó a cabo la primera junta de pilotos, en la cual se sentía el nerviosismo de todos los tripulantes ante el inminente paso por los feroces rápidos. Entre ellos los más peligrosos son el famoso San José, el temible Chicozapote y el que en mi opinión es el más duro, "la cola del diablo".

Sorprendentemente, esta peligrosa etapa de 138 kilómetros no cobró víctimas. Solamente la embarcación 66 "La Chiapaneca" piloteada por el piloto Mauricio Quintana tuvo un percance precisamente en el primer rápido, el San José, quién al entrar sobrado de velocidad fue desviado por un remolino hacia las rocas, causando un fuerte impacto. Sin embargo, la tripulación no se dejó vencer e inmediatamente se reincorporó a la carrera llegando a la primera meta sin mayor contratiempo.

En Frontera Corozal, una comunidad lacandona, se encuentra el hotel y  Centro Ecoturístico Escudo Jaguar http://www.escudojaguarhotel.com/ , sede de dos etapas del maratón y un lugar bellísimo con cómodas instalaciones para los viajeros. Fue en este lugar donde pasamos la noche del jueves. Algunos descansaron, otros repararon embarcaciones y uno que otro simplemente festejó librar el paso de los rápidos.

Segunda y tercera etapas: Frontera Corozal - Puente Lacantún - Las Guacamayas.

Escudo Jaguar no amaneció con la tranquilidad habitual. Durante esa calurosa mañana de viernes, desde temprana hora se escuchaban los escapes de las poderosas turbinas, las camionetas enganchando remolques, la adrenalina escapando por los poros de los pilotos y navegantes. Habría que enfrentar bajos y piedras superficiales  a lo largo de 140 kilómetros rio arriba hasta llegar a las Guacamayas, haciendo escala en el Puente Lacantún.

Pasos difíciles, piedras ocultas y poca profundidad fueron algunos de los obstáculos que los equipos tuvieron que superar y no faltó quién se quedara embancado, entre ellos, el audaz piloto de acuamotos Federico Tirado, quién pasó la noche en medio de la selva arrullado por monos saraguatos. Sin embargo, esto no fue suficiente para abatirlo y continuó la carrera hasta el final.

Fuera de algunos contratiempos mecánicos, hubo poco que lamentar en esta etapa. Todas las embarcaciones llegaron a la meta para poder disfrutar de un delicioso almuerzo en el hotel sede, el sensacional, Centro Ecoturístico Las Guacamayas que se encuentra  en la reserva Montes Azules de la Selva de Chiapas http://www.todosporchiapas.com/2008/05/centro-ecoturistico-las-guacamayas-chiapas/ .

Las Guacamayas es un bellísimo hotel que ofrece cómodas y bien decoradas cabañas, restaurante, estacionamiento, flora y fauna impresionantes y además está a la orilla del río. Aquí tuvimos unas buenas horas de descanso, convivencia y hasta uno que otro encuentro con guacamayas, teteretes y otros animales más.

Cuarta y quinta etapas: Las Guacamayas - Benemérito - Frontera Corozal

Aunque las etapas fueron muy similares a las anteriores, en esta ocasión la escala fue en Benemérito, donde los pilotos y organizadores fueron recibidos con un  delicioso banquete de platillos regionales, música y la calidez tradicional de la gente de la región. Aunque algunas embarcaciones abandonaron por fallas mecánicas, el público motivó a las tripulaciones con fuertes aplausos y manifestaciones de apoyo.

Sexta y última etapa: Frontera Corozal - Boca del Cerro

Después de más de 450 kilómetros de trayecto, finalmente se veía la luz al final del túnel, pero había que darle la revancha a los rápidos para llegar al punto original de partida. Ya con el cansancio a cuestas, los equipos que permanecían en la carrera acudieron al llamado y casi todos salieron triunfantes. Lamentablemente, la embarcación 280 "Corona" tripulada por Ángel Cárcoba y Marcos Pasquini, que a pesar de tener muchos problemas en tierra y en el agua llevaban una buena carrera, su incendió aproximadamente medio kilómetro antes de llegar al rápido de Chicozapote, perdiendo ahí toda esperanza de obtener el primer lugar en la categoría Small Block. Asimismo, el líder absoluto del maratón, Guillermo Cortez Palma del equipo Nitalia Team, tuvo un aparatoso accidente cuando su embarcación 273 "Amenaza", tuvo una falla mecánica al paso de uno de los rápidos, se apagó causando la pérdida de dirección con lo que la lancha se estrelló con una pared de rocas. Afortunadamente nadie resultó lastimado y gracias al apoyo de su equipo de apoyo y al compañerismo del de la tripulación de Toño Villafuerte, la embarcación logró rescatarse y llegar a tierra firme.

En resumen, el Maratón Chiapas del Mundo Maya Usumacinta 2011, fue un evento muy especial para todos los que estuvieron presentes como organizadores, rescate, jueces, equipos de tierra, fotógrafos, navegantes y pilotos. Bien por los que aceptamos el reto. Ojalá que quienes no pudieron asistir, lo hagan la próxima vez.